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提车了,下一步需要做什么?
发布日期:2021-10-25 06:23    点击次数:199
2016.06.03更新美国《消费者报告》Q&A内容——————————高危防喷预警,请仔细阅读以上加粗字体再看下面的——————————

【禁止转载。如有平台或个人不联系我,请支付300元/千字稿费。这句话有法律效力]

(个人使用知乎转发功能直接发朋友圈和微博当然可以)。

以下内容触及行业利益,颠覆日常商家宣传和老师傅口口相传的经验常识,可能会引起部分“从业者”、“老师傅”观众感觉不适,请慎入。观看后请勿转载传播,本人对知乎外传播引起的不良后果不承担任何责任。

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大多数精品汽车产品和装饰品,就像市场上大多数保健品一样,卖家想尽办法忽悠,买家自我感觉良好。一般来说,他们不能吃死人,但也能刺激内需,促进就业和国内生产总值。它们是造福国家和人民的好产业。

看完下面的文字,如果觉得被骗了,请不要问候那些诅咒行业的人。每个人都只是在这个艰难的时刻寻找一种生活方式。

有些看了文章的从业者可能会发自内心的骂:“反正不会有人死,你还说什么?你发这个破文不赚钱,却让老子赚不到钱,害人不利己。切断人们的温饱就像杀死父母。小心老子灭了你。”

我必须承认,我来不是因为这个问题,而是因为我看不到代表行业利益的高票答案。我有一个问题,就是爱管闲事。我不是一个好人。我很少主动做好事,但至少我不会做坏事。如果看到别人做坏事,我一定会回去制止,尤其是在知乎这个曾经给我带来很多帮助的平台。可以预见,很多“老大师”“从业者”都会在评论区喷我的答案,甚至答案可能会被删除。不管结果如何,我写这些话都是无怨无悔的。

目前我的写作主要是针对提问的问题和我个人暂时想到的部分。如果需要了解什么,可以在评论区提问,我会补充补充。

好了,废话不多说,言归正传。

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一.窗膜

商家促销:

防晒、防紫外线、防爆是每个人都做的项目。

商家不会告诉你的:

每个人都这么做,那么合理吗?要知道一辆10W级的合资轿车,全车玻璃往往只值2000元左右,但很多人愿意花2000多元贴几个塑料薄膜。这不好笑吗?

其实窗膜的利润高达500%以上,价格2000元的整车膜的材料成本通常不超过200-400元。(当然,人工成本也是有价值的。)所以商家不会放过这块肥肉,大部分媒体和专家为了不得罪人也不会主动说实话。

事实上,世界上许多国家和地区都不使用窗膜。远非如此,当你去香港、澳门和日本旅行时,你可以看到他们的汽车玻璃特别明亮。是不是发达国家和地区的人对汽车的了解不如我在中国?(台湾省和东南亚地区的法律法规允许贴膜,但贴膜比例还没有达到国内对车封的要求。)

事实上,所有合格的汽车玻璃都具有防紫外线功能,所有汽车前挡风玻璃都是夹层安全玻璃。

参考:绿色玻璃参数测量 22款合资车首批调查参考:对22辆合资车辆进行的首次测量绿色玻璃参数的调查。

绿色玻璃参数测量:首次调研22辆合资车[图]。

所以,窗膜不是必需品,而是当下的消费趋势。如果不是特别怕晒或者有隐私需求,可以不贴,车内会特别明亮清爽。如果有贴膜需求,根据豪华品牌玻璃透射比的分配规则,个人建议前排块不要贴贴膜,前排两侧可以贴浅色膜,而后排两侧和正后方可以贴深色膜。

有知友评论玻璃贴膜的“防护”功能,个人见解如下:防飞石等外物撞击,贴膜有一定优势,我自己做过实验,被硬物撞击,贴膜的玻璃一样会碎裂,但会较难击穿(但和防弹玻璃没法比),问题是这种情况几率太低了。另外防爆膜的确能把碎片都沾一起,减少碎片飞溅。但前挡本身就是夹胶玻璃,本身就具有一定防飞溅功能,再贴防爆膜也是锦上添花。而且贴膜玻璃难以破坏,会影响危急情况下的脱困安全。(比如北京市区观海)

看完上面的文字,我还是觉得你需要一部电影。请记住以下两点:

1.前屏障膜是浪费金钱:

前挡需要的是视野清晰,透明度高,但就像手机膜一样,顶膜没有膜那么透明!!!有些人喜欢用透光率50%的膜(几乎是侧障膜中透光率最高的膜)粘住前障。晚上开车会让你的大灯亮度降低一半!!!高透光率(85%以上)的正面阻隔膜刚开始很贵(零售价1000块以上),高透光率意味着没有遮光隔热功能。问题来了。你花很多钱去贴一层透光率高的膜,却达不到你想要的“遮光隔热”效果。好笑吗?如果阳光刺眼,可以花几百块买一个正宗的意大利雷朋,比前面的挡片帅多了,也安全多了。

2.切勿使用金属反光膜:

很多人觉得像照镜子的反光膜很帅。这是金属反射膜。金属反射膜最大的问题是内反射。晚上开车的时候,会发现车内仪表按钮的灯光反射很多,对安全影响很大。很多人贴上反光膜后发现很难用GPS搜索到星星,手机信号变差,这是由于金属膜的金属屏蔽作用。所以如果从外面看不到里面,就老老实实贴一张深色的片子。反光膜是个小把戏。

二、封釉、打蜡、镀膜【/br/】

商家对封釉的宣传:封釉是用专门的机器将釉料压入车漆内部,从而形成类似网状的保护层,在一定程度上具有隔绝紫外线、隔绝空气体、防止氧化、减少酸雨对车漆的伤害等功能。

不得不说,封釉是一个很好的产品理念,釉是大众眼中陶瓷表面光洁润泽的玻璃,几乎不会磨损。

大多数商家对各种车漆和美容的划分:

蜡100-250元:保存1个月。

封釉200-500元:保存半年。

涂料400-1000元:保存一年。

商家不会告诉你事实:首先,在发达国家的汽车市场上,并没有“封釉”的说法,封釉产品的宣传大多从来没有提到封釉产品的成分。

什么是封釉?封釉的主要成分是三维硅树脂。这是什么立体硅树脂?事实上,这种成分在真正的外国品牌汽车蜡中是存在的,如贵牌、SOFT99和3M。而且这些车蜡在JD.COM的价格一罐不到200(一罐可以用全车10倍以上),也就是说一次的材料费才20元!!!封釉本质上就是打蜡!!!

但是简单地在上面涂一层蜡,我们怎么能让消费者支付500大洋呢?所以,肯定是不一样的。为了一辆全新的车,他把你擦亮,把完美的保护漆硬磨薄,然后给你“封”上高中的“釉”。消费者看到“这和打蜡真的不一样,工序那么多,时间那么长。值这个钱!”。我破坏汽车不知疲倦,所以不支持封釉。

而更高级的涂层,确实有点技术含量,是由硅和氟化物组成的,不同于传统的打蜡。使用后能起到很好的效果,不像封釉那样伤害车漆。酪。。。。。真正的国外品牌的车蜡,比如龟牌、SOFT99、3M涂层剂,在JD.COM的价格是300不到一罐(一罐可以全车使用10次以上),也就是说一次涂层的材料成本才30元!!!而且这些大品牌也有带涂层成分的车蜡,直接打蜡就能达到涂层效果。

问题来了。答案说了这么多。你说封釉和涂层这么便宜。我为什么要去车上做美容?打蜡效果只能维持一个月,而封釉和涂层能维持这么久?我想说——因为他们坑你,一般你200块钱打一次蜡,几十块钱一罐(一罐可以用10次)会给你一些国产劣质品牌的蜡,能长期保存就该死了。当然,为了赚更多的钱,他们绝对不会给你好的蜡,否则,谁会卖高价的封釉涂料?

其实打蜡最有价值的不是东西本身,也不是打蜡,而是打蜡前的彻底清洁。用洗洁精、洗车泥、去污蜡去除一切细微顽固污渍的过程都是劳动密集型的,打蜡收你100到300多元是正常的。——但是新车一点都不脏,所以新车去美容的时候美容店老板最开心,不到一半的工作拿到全款。所以新车去打蜡涂装的时候,可以和老板一起降价很多。

聊了这么久,新车应该漆得不错。我该怎么办?洗车后自己买蜡做DIY是个好主意,因为新车不脏,所以洗完直接打蜡就好。新手第一次操作大概需要2个小时。

懒人不想给自己打蜡怎么办?自己买最好的蜡,找商家打蜡,把钱花在打蜡上,达到封釉的效果。

最后,买什么蜡?为了避免广告,我不会告诉你含水晶电镀的XXXXXX蜡可以保持接近9个月。汽车广告和车展上比新车还亮,能照镜子的完美车漆我就不告诉你了。其实是用XX冰蜡出来的。不会告诉你,世界上有一种神奇的东西叫速蜡,每次洗车后都可以打蜡,保存半个月。只要是每次洗车后使用,任何打蜡、封釉、涂装都是浮云。

三、底盘护板(发动机下护板)

商家促销:

防刮擦,保护发动机。

商家不会告诉你的:

装了护板,离地高度会更低,比不装更容易刮底。过度坚固的底盘护板会妨碍意外撞击时发动机下沉的安全动作,导致危险。厚实金属材质的底盘护板十分重,日积月累增加不少油耗。一开始,底盘护板主要是给硬派越野车用的,越野嘛,底盘遭受冲击是常见事儿,轿车是没有这玩意的,大家也会发现原厂轿车,哪怕是奔驰宝马奥迪,也极少标配带保护性的硬质底盘护板。但考虑到国内的路况,如果不是北上广深这些公路建设特别好的地区,装上底盘护板还是利大于弊的。本人在珠三角四线城市,身边的朋友因为没有安装底盘护板刮破油底壳导致发动机拉缸的例子都有好几宗了,几乎成了我身边朋友发动机拉缸的最常见原因,注意哦,我们是在城区哦。懒得打字,引用汽车之家的一段文字吧,基本把我要说的都说了。

“事实上,发动机护罩并不是你经常依赖或经常使用的东西。你不确定你什么时候会用,但是它工作的时候肯定会给你省很多钱。一辆车不可能永远只在笔直的城市道路上行驶,即使是经验丰富的“老司机”也不能保证在经过烂路时不会蹭到车下。安装发动机护罩可以最大限度地减少这种损坏。

而且有些车型设计了预留安装发动机护板的开口,可以理解为解决了“碰撞下沉”的矛盾,所以从我个人的角度来说,护板是应该安装的。"

至于底盘护板的选材,我的建议和汽车之家是一致的。强化树脂材料足以防止尖锐障碍物损坏发动机油底壳等部件,重量轻,不会增加太多油耗,也不会影响发动机下沉设计。

参考:还是应该装!发动机护板知识/选择介绍四、底盘装甲价格:500-2000不等

商家促销:

底盘装甲是在汽车底盘的下面喷涂一层2~4mm毫米厚的弹性密封材料,犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。功能:防锈,防刮底,保护底盘钢板,提升隔音。烂车先烂底,做了可以大幅度提升车子寿命。商家不会告诉你的事实:“底盘装甲”这个高大上的名字是台湾同胞发明的。

国外私家车没人用,但是国外的老爷车不是很多吗?像热带多雨的古巴、东南亚,很多车龄几十年的车都没有做底盘装甲或者生锈掉。

那底盘装甲不就是没用么?相反,有用,太有用了,所以现在的车一般在出厂时就自带有底盘装甲,在制作过程中就已做了防锈的处理,除了底盘以外,全车的导水槽也一般会特别做防锈处理,所以,如果你在提车时,看到汽车的底盘上果有一层表面毛糙的塑胶粘在车底,按压有柔性,说明是做过防护。(这方面欧美系做得比较好,覆盖面积较大,日系往往只覆盖关键部位,有些国产车防锈就做得比较差)更新最近查到的一个资料:权威的美国《消费者报告》网站Q&A是这样回答的Q&A: Are any car protection plans worth the money?翻译:问:我最近买了一辆新车,车店向我推销包括底盘装甲、防锈处理、TST漆面防护(一种镀晶品牌)的附加服务,总价$500。我当时拒绝了,但这些服务到底值得购买吗?答:你的选择十分明智,现在的汽车防锈能力都很足够,根据《消费者报告》里的汽车可靠性调查,现在的汽车几乎不存在生锈问题,大部分新车都有5年以上不限里程的防锈质保。至于封釉和镀晶,只不过是标了高价的车蜡,其实只要随便找个店买好一点的车蜡就可以了。但。。。。。。据高小强请教二手车大神 @李老鼠 的信息, 北方降雪地区的朋友注意了,由于道路融雪剂的使用,对底盘的锈蚀十分强烈,如果你打算多开几年的话,还是强烈建议使用“底盘装甲”。(是中国的融雪剂比美国的更毁车,还是中国的汽车防锈不如美国?这是个问题)另外酸雨区内的朋友也要留神,还是来自二手车大神“李老鼠”的信息,四川等地老车的底盘锈蚀也相当严重,初步推测与酸雨有关。(好吧,我们的酸雨的确比美国严重)中国三大酸雨区包括:1、西南酸雨区:是仅次于华中酸雨区的降水污染严重区域。2、华中酸雨区:目前它已成为全国酸雨污染范围最大,中心强度最高的酸雨污染区。3、华东沿海酸雨区:它的污染强度低于华中和西南酸雨区。底盘防刮保护方面,一般的小石子、小刮擦、有没有底盘装甲其实没有什么区别,但真有大的拖底和撞击,你能指望那一层软质底盘装甲能保护底盘不受伤?如果你提出以上的质疑,JS也有应对方法:“原厂的底盘漆太薄了,不耐用”,但底盘漆就是防锈保护的啊,日常使用根本不会被磨到,厚薄关系大么?连国产安全套都不敢说自己比杜蕾斯厚,就比杜蕾斯好吧?还真把底盘漆当反地雷装甲用了?厚一点耐操一点?正儿八经的合资车型,其实是很难看到底盘锈蚀的,哪怕是我这个离海边30公里的南方城市,暴雨和台风都是全国领先,你来我这里的二手车店看看,十年车龄的车子,没做底盘装甲的有哪个锈了?而那些防锈偷工减料的坑爹车型,你做再多的底盘装甲也是杯水车薪,因为他全车钢板防锈都不过关啊,再多的装甲照样给你从车裙边,底盘内部给你从内到外锈出来。正经底盘装甲用树脂材质,黑心底盘装甲直接就是用沥青,这玩意对底盘就是有腐蚀性的,用了说不定锈得更快。五、座椅套价格:200-2000不等

商家宣传:翻译: Q:我最近买了一辆新车,车店卖给我的附加服务包括底盘装甲、防锈处理和TST油漆保护(水晶电镀的品牌),总价500美元。我当时拒绝了,但是这些服务值得买吗? A:你的选择非常明智,目前的汽车防锈能力已经足够。根据《消费者报告》中的汽车可靠性调查,目前的汽车几乎没有生锈的问题,大多数新车都有5年以上的无限里程防锈保修。至于釉封和水晶镀,只标高价车蜡。其实随便找个店买个好点的车蜡就行了。但是。。。。。。根据高询问二手车大神@李老叔的信息,北方降雪地区的朋友注意到,由于使用道路除冰剂,底盘非常生锈。如果打算再开几年,强烈建议使用“底盘装甲”。(是中国的融雪剂比美国差,还是中国的汽车防锈比美国差?这是一个问题。)另外,酸雨地区的朋友要小心。依然是二手车大神“李老叔”的留言。四川等地的老爷车底盘也锈蚀严重,初步推测与酸雨有关。(嗯,我们的酸雨确实比美国的更严重。)中国三大酸雨区包括:1。西南酸雨区:是华中酸雨区之后降水污染严重的地区。2。华中酸雨区:目前已成为全国范围最大、中心强度最高的酸雨污染区。3。华东沿海酸雨区:污染强度低于华中、西南酸雨区。商业推广:

独特的图案,美观耐用,易于拆卸和清洗,可以保护座椅表面。

先讲个故事,我有一个土皇帝朋友,家里圈子里的豪车(S350级别以上)都用座套,用的座套款式还算体面,但是他车后面的人都在嘲笑他。他们不是和意大利进口的小公牛坐在豪华的皮沙发上,而是要坐在几十块钱的国产破布上。

商家不会告诉你的:

易于拆卸和清洗。嗯,其实现代汽车原来的布质座套也很容易清洗,拆开扔洗衣机就行了。至于真皮座椅,他们一点也不怕脏货。

不信你看这里:其实自己拆洗原车的座套是很简单的!

不想拆洗的话,很多大品牌也有泡沫清洁剂,无异味无残留,针对的是布座椅。

如果不想做DIY,花200-300做一个精细的内饰洗涤,也能让你看起来像新车。记得在二手车城附近找一家店。他们专门从事装修。也许100可以为你做得很好。

至于美观和耐用,我想说的是,一般来说,我买的座套不会比原来的座套更耐用,原来的座套是厂家精心挑选的,经过各种材料的测试,最终选定的材料应用在他们年销量几十万辆的汽车上。至少我从没见过比原来的座椅面料更耐用的座椅套。除非你买昂贵的高端座套。

这里有朋友会质疑,座椅套旧了可以换,原来的座椅旧了就不能换了。问题来了。你用避孕套盖住原来的座位。即使是新的也没人能看到。你打算把全新的原厂座椅留给下一个车主吗?卖二手车的时候,即使你的座位是全新的,也不会多花你多少钱。

这些都是泛泛而谈。最致命的干货来了:

座套摩擦系数不足致人死亡;

如上所述,原厂座套都是厂家精心挑选的,各种材料都经过测试,最终挑选出来的材料都有足够的摩擦系数,表现在表面会有一定程度的粗糙度,在突然刹车和急弯时臀部会被座椅卡住。市场上流行的“冰丝”和许多其他座椅套和坐垫都是很滑的。有时候发生紧急情况,底部打滑,刹车或油门踩得不到位,结果可想而知。

切勿在带有侧气囊的座椅上安装座椅套:

安全气囊是通过类似火药的原理引爆的。如果安全气囊爆炸时不能释放能量,那就和炸弹没什么区别。如果你的车有侧气囊,千万不要安装座椅套或座垫。有些座椅套还会声称有安全气囊爆孔,爆一个安全气囊要花上千块钱。淘宝卖家永远不会用安全气囊测试每一个汽车座椅套。爆破洞是淘宝卖家自己做的。当安全气囊真的爆炸时,他们只能向上帝祈祷爆破孔会起作用。

什么时候安装座椅套合适?我的建议是等你把原来座椅的表层材料弄破,然后花几百元买一个覆盖座椅前部的座垫。事实上,打破原有的座位并不容易。

六、座椅内饰包真皮包真皮这个话题。。。。。。估计会有很多人想干掉我价格:1000-10000不等

商家促销:

布质座椅换成皮质座椅,低配换成高配,皮质被迫高、脏、耐用。

商家不会告诉你的:

这个真皮的皮真不真我就不吐槽了,大家都知道里面水很深很深,各种PU皮(塑料),合成皮(真皮打碎合成),我就以货真价实的真皮来分析,也会吓你一跳。现在市面上的“包真皮”服务都是“量身定做”的,听上去好高档是吧,量身定做怎么做?原车布面弄下来,真皮材质包上去,看到这里,好像没有什么问题啊。大家有没有发现在外面包真皮的车子,味道都比原厂的大?这是为啥呢?真皮里有甲醛哇,不是说厂家黑心,真皮的制作过程本来就是有甲醛的,那原厂真皮为什么就安全一些?汽车厂家选皮会有安全标准,这个就比包真皮的地方靠谱(包真皮的地方不会有甲醛测试仪)。而且汽车厂家的真皮座椅包好了不是直接装上车就卖的哇,从座椅生产地包好了,还得入库,库存一段日子,再运送到车厂入库,库存一段日子再运送到车间组装,出厂,再到4S店到你手上,这生产后的甲醛散发过程少说也得一个月吧,一个月的时间,毒气也散的差不多了。而外面的包真皮,三天提货,逼格满满,甲醛满满,不比国家标准超标10倍以上都不叫合格产品,超标100倍也是等闲事,大哥你就将就吸吧。花个大几千吸甲醛,闹哪样?更坑爹的是内饰包真皮,内饰真皮怎么包?用双面胶可不行啊,胶水贴呗,胶水有啥?甲醛呗,苯呗,这两个是啥?致癌呗,白血病呗。所以包完真皮的车子刺鼻眼干那是很正常的。(稍微有良心的包真皮会使用环保胶水,所谓的环保粘着剂也是含甲醛和苯的,只是含量少一些,挥发得更快一些而已,而且是针对家具用的,家里空间大没事,车里空间小毒气也散不出啊,)不信的看这个:新车甲醛浓度超标 车主清除各有妙招—————————————————额外赠送同场加演——————————————最后说两个很多人趋之若鹜,价格高昂,实则坑爹的养护用品。

“美国”爱X无水冷却剂。

重置成本:600-2000。

卖点:美国杜邦品牌,终身免费更换,快速热车,水箱保护,省油。

商家不会告诉你:

其实不是美国杜邦品牌,而是杜邦家族品牌。你知道华伦天奴和华伦天奴家族的区别。

合资车的冷却液更换周期是4-10年,换一次只需要200元。卖车的时候要换两次,花个400块钱,比你爱X一辈子的几千块钱无水冷却液划算多了。

热车快是因为Ai X的无水冷却液比热容低。如果车况一般,用Ai X让水温过热比较容易。

致命:不能和水混合。冷却液不足时,必须找商家添加原液。紧急情况不能加水。它会让人在野外或其他地方发疯。意外撞击导致水箱损坏漏水,你会发现换x冷却液比修水箱贵,保险公司只会按普通冷却液赔付。

螺旋卷绕电池。

卖点:耐低温、寿命长、充电快、可靠性高。

商家不会告诉你:

不耐高温,温度超过65℃,几乎无效(夏季发动机舱温度可超过70℃)。

寿命长,但只有在长期不使用的情况下,正常的循环寿命短得吓人(百度可以看到一堆半年内挂掉的案例)。

高可靠性,基于偶尔使用。

快速充电的原因之一,是同尺寸的绕线式电池容量比传统铅酸电池小很多,当然充电更快。

螺旋卷绕电池也不是一无是处。对于短期用作备用电源和极端环境(颠簸、大角度倾斜,如快艇、极端越野赛)是非常好的解决方案。但是,很多js利用他误导车主更换原厂电池,这纯粹是有害的。此外,购买的网友反映,国产绕线电池质量似乎较差,高价购买的进口奥地利铁马寿命不如普通电池。

—————————————————更新完毕,最后建议——————————————

更新之后,其实关于车的话太多了,三天三夜都写不完。

很多朋友留言问新车装什么。在这里,我们可以考虑在高速行驶时安装胎压监测,行车记录仪也必须如此。如果原车没有配备雷达或者影像,建议安装倒车影像、蓝牙耳机、墨镜、手机支架、车载充电器、电动气泵,这些都是很常见的。如果你喜欢旅行,准备一个急救箱,一个汽车救援箱和一件反光背心。

最后补充一个新车常开窗户,比什么活性炭都有用,香水什么的就别用了,都含酒精之类挥发性成分。知乎专栏刚刚开通,写点实用省钱的汽车文字,欢迎关注:『高小强的汽车暴晒场』