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摩托车日行一千公里,速度60码开16小时不就达到了吗?有那么难吗?非要买宝马摩托吗?
发布日期:2021-10-25 05:58    点击次数:128

之前在济南某摩托车厂做过新车路试。我每天的工作就是骑着摩托车跑,在车达到多公里后测试各种零件和各种意外情况的承受能力。

于是我们每天从济南淮阴区出发,沿着黄河大坝跑,跑了200多公里才来回,也就是来回400多公里,完成了每天的目标。

我记得当时,我们从淮阴区出发,一路跑到黄河入海口。当我们跑到海边,没有路的时候,我们就来来回回。

早上7点出发,晚上7点回来,跑了12个小时。然而我们的速度不是60 mph,而是直接把油门拧到底,每小时120。全程平均速度在100-110左右,有些小弯道直接把油门推到终点。

即使以这样的速度,加上没有交通和好天气,我们跑了12个小时。

摩托车没有我想象的那么简单,路上什么都有可能发生。我同事直接弯折压入坑内,轮胎轮毂直接报废。最后,我带着爆胎跑了100多公里回来。

当然,不是每个人都要选择宝马摩托车。选择宝马的人要么是梦想(这样的人很少),要么是有钱人,后者更重要。

他们花两三十万买一辆摩托车,相当于两三十万或者两三千块买一辆摩托车。你明白吗?

而且,摩托车竞争的现象很严重,你不得不承认。当你看到一辆好的摩托车时,你会非常羡慕,甚至有脸试驾来自白嫖的汽车。

而且车主特别享受这种被羡慕的感觉,但是他们从来不表达出来。

就像在贝拿利骑着春风或者平民跑车,一个骑着鬼火的年轻骚年走过来问,兄弟,这是什么车?太帅了。

你心里舒服吗?这个原因和我们羡慕他们是一样的。

再者,好车带来的舒适性和各种性能不是一天两天的,不用买宝马,但是杜卡迪知道吗?了解ktm?等等等等。

其实我个人感觉国内拉力赛旅行摩托车的大厂商也在努力提升自己。最好的例子是世博会春风的1250旅行车和贝纳格利的三缸古董。

不提好坏,至少我们有升级版的旅行车。未来会有跑车、街车、复古、巡航等摩托车衍生出这个动力平台吗?

但是它们能和进口品牌相比吗?短时间内,比不过。

不是他们的车质量不好,而是有些人的想法太扎实了。

当一个厂商发布新车,价格挺高的时候,总有人会说:这个价格我可以拿到xxx(合资或者大贸易品牌)。

可以看出,在很多人心目中,外国车比中国车好。

不是崇洋媚外,不是不爱国,也不是黑中国车企。

这是一种固化的思维,因为很多年前,外国摩托车比中国摩托车好。

2000年初和八九十年代,外国人造了四缸升,甚至本田的cb400还被认为是不死之车。

当时我们的摩托车厂房是什么?小排量乘用车,各种红头125。

这种车不需要那么大的排量,也不需要考虑整车能否承受长时间通勤带来的各种热衰减,更不需要考虑电喷的可靠性(直接模仿Mikuni化油器不香吗?)不需要考虑框架的公差。

因为125发动机这么小,和排量大的相比技术要求没有那么多。

这也是这么多车存在设计缺陷或者零部件不耐用的技术原因,比如nk油箱起火,nk电喷泵漏油。

不过现在各大厂商基本都在改进和开发自己的产品(地平线工厂除外)。)

但是如果你有什么想说的,你买了一辆xx品牌的国产车,骑了不到一万公里就把你扔在了路上。你会选择xx品牌的其他车吗?

你不会,除非你是这个品牌的铁杆粉丝,你可以容忍这个品牌制造的汽车的所有错误,但不是每个人都是。汽车只是交通工具。把你扔在路上后,你会对xx品牌的车有一定的敬畏(敬而远之),或者在网上疯狂直接说xx车不好,被当成买不起车就乱喷的键盘侠。

(这对于键盘侠来说并不是真的粉饰太平,但是很多人都说他们的车不好,也有过xx品牌死忠粉丝骂键盘侠的案例,那些手里没有车乱喷的真的很恶心。)

在国产摩托车的发展过程中,国产摩托车带来的印象已经固化在大多数人的脑海中,那就是国产车不如洋车。即使是现在,这种印象已经改变了,但短时间内,还是改变不了人们的印象。

这就是为什么长途旅行我必须买宝马的原因。我写了很多因素,当然,这只是代表我个人的看法。

不要怪国家把进口摩托车的税费提得那么高,因为如果税费大幅度降低,国产车不是马上就死了吗?

另外,我觉得没必要喷骂国产车不好的人。如果他真的是键盘手,跟他讨论完全是浪费时间。

如果他真的是买得起进口车的人,那不正好吗?我购买进口汽车是为了向国家纳税。从这个层面上来说不就是爱国提现吗?

相反,我买国产车,支持国产车发展,难道不是爱国吗?

第一次在知乎写长文,大家都会很开心的看。如果我的意见和你的不一致,请不要和我讨论。我不想在我的文章中争论。每个人都乐于上网。